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第31章 莱特兄弟 从滑翔到飞行的革命之路（第2页）

这些数字在今天看来或许并不惊人，但在当时却是前所未有的突破。

然而，尽管这次试飞取得了巨大的成功，但并未引起广泛的关注。

当天虽然有五人目击了飞行过程，但翌日却没有几家报纸对此加以报道，而且所做的报道也基本不准确。

在莱特兄弟的家乡俄亥俄州代顿市，当地的报纸甚至没有报道这一新闻。

直到差不多五年后，全世界才普遍知道了真的有过载人飞行这一壮举。

再次飞行：解除公众疑问与赢得信任

面对公众的怀疑和质疑，莱特兄弟并没有选择沉默或退缩。

他们深知，只有通过更多的飞行演示和公开表演，才能消除人们的疑虑，赢得大家的信任。

因此，在猫头鹰村完成飞行后，他们返回代顿市，继续制造并测试新的飞机。

1904年，他们制造了第二架飞机——飞行者Ⅱ号，并用此飞机进行了105次飞行。

尽管这些飞行仍然没有得到足够的重视，但莱特兄弟并没有放弃。

1905年，他们又制成了飞行者Ⅲ号，这是一架经过改装后更加实用的样机。

即使在代顿市附近进行了多次飞行之后，仍有许多人不相信有人发明了飞机。

例如，1906年《先驱论坛报》巴黎版就刊登了一篇题为“飞行者还是撒谎者！”

的文章，对莱特兄弟的成果表示怀疑。

然而，这些质疑并没有阻止莱特兄弟前进的步伐。

1908年，莱特兄弟终于结束了公众的怀疑。

威尔伯带着一架飞机前往法国，进行了一系列有效的公开演示，并在那里组建了一家公司销售自己的发明。

与此同时，奥维尔返回美国，也进行了类似的公开表演。

尽管在9月17日的一次表演中发生了坠机事故，导致一位乘客丧生，奥维尔也摔断了一条腿和两根肋骨，但这些挫折并没有击垮他们。

相反，他们的成功飞行已经说服了美国政府，签署了一项合同来为美国国防部提供飞机。

1909年的联邦预算中，甚至包括了为发展军事航空而拨出的一笔款项——30，000美元。

专利纠纷与传奇落幕

随着莱特兄弟发明的成功和广泛认可，他们也面临着越来越多的专利纠纷。

一时间，他们与一些申请对手之间为了专利权打了许多官司。

然而，正义最终站在了他们这一边。

1914年，法院将专利权判决给了莱特兄弟。

然而，此时的威尔伯·莱特已经因伤寒病逝，终年45岁。

他的离世给莱特兄弟带来了巨大的打击，但奥维尔并没有因此放弃。

他在1915年在飞机公司经销股票，继续为航空事业贡献自己的力量。

奥维尔·莱特于1948年去世，结束了这段传奇的航空生涯。

兄弟俩都未曾结婚，他们的一生都献给了航空事业，为人类飞行梦想的实现做出了不可磨灭的贡献。

如今，那架原始的飞行者Ⅰ号飞机仍然陈放在华盛顿哥伦比亚区美国国家航天博物馆内，成为了人类飞行历史上的永恒见证。