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第104章 中西对比（第2页）

西式帆船的船体截面成u型，而且下大上小，底部宽敞的炮甲板用来布置炮身最重，口径最大的火炮，逐层往上依次减小火炮的重量和口径，这样船体的重心也能得到稳固，而且狭小的顶部甲板也能在两船靠拢发生肉搏战的时候减少接触面积。

这样的船体结构也就决定了西式帆船所能装载的火炮重量和数量都大大超过中式帆船。

以这个时期的海上武装力量而言，西式帆船的战斗力的确超过了中式帆船不少。

但如果单就设计理念来说，中式帆船却是大大领先了这个时代。

几百年之后的近现代战舰，最终还是采用了中式帆船的船体设计，靠着水密舱技术来增加抗沉性，并且火炮的布置也类似于这个时代的中式帆船，只在甲板上布置少量大口径火炮作为主要火力。

而西方的风帆战列舰从战舰进化史的角度来看，更像是一种走错路的滑稽设计。

可惜的是中国人的聪明才智终归受限于当时的造船和造炮水平，否则东西方的海上力量对比未必会那么悬殊。

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当然，带着天顶星科技来到这个时代的穿越众肯定将会改变历史的进程，先进的造船理念和武器制造技术必然能大大增强中式帆船的战斗力，不过这种改变还需要相当长的一段时间去慢慢实现，至少在目前而言，穿越众暂时还只能指望造船厂能早日造出自己的武装商船。

至于建造战舰，那还不是现在所能实现的事情。

宁崎听完颜楚杰的介绍之后愤愤然道：“那这么说我们在今后很长一段时间内还是得在海上避着白皮的风帆战舰了？不造出蒸汽铁甲舰，难道就没办法在海上打败他们？”

“那倒也不见得。”

颜楚杰摇头道：“西式帆船在这个时代的确是有它设计上的天然优势，但劣势也同样明显……”

西式帆船需要大量地使用优质木材来作为肋材，而这就直接导致了同吨位的西式帆船造价要远远高于中式帆船。

而西式帆船所采用的软式船帆需要更高的桅杆，更多的水手，这些都在无形之中增加了帆船的使用成本。

最要命的是西方列强能在远东投入的力量非常有限，而西式帆船在火力上的优势还不足以弥补其数量上的劣势，特别是要面对善于水上跳帮作战的东亚对手，因为船只和水手数量上的差距所造成的劣势就将更加凸显出来。

“等等！”

宁崎打断了颜楚杰的介绍道：“这个时代的舰载火炮好歹也能打个几百米了，怎么会面对跳帮束手无策？”

“能打几百米是没错，但并不是说打到几百米之外还能有准头可言，这个时代的舰载火炮可没有什么观瞄和火控系统，全凭炮手的直觉和经验。”

颜楚杰耐心地解释道：“再说双拳难敌四手，真被几百艘船给围住了，就算有炮又能打沉几艘？这可不是迈克尔贝的电影，打到什么玩意儿都直接炸，很多时候就算命中也只不过把船身砸个洞而已，要打沉一艘船并不是那么容易的，更多的还得凭运气。”

这个时代的海上交战的确是如颜楚杰所说的那样，火炮射出的实心弹威力很难彻底击沉一艘大型的战舰，多数的海上交战仍然如《加勒比海盗》当中的场景一样，双方船只贴近后用火炮对轰，打得船板与鲜血横飞，看起来热闹无比，但最后还是得靠跳帮作战来解决对手。

虽然在1588年的英西大海战中英国海军就靠着火炮作战打败了西班牙的无敌舰队，由此开始改变了海上霸权的归属，但跳帮作战这种效率低下的作战方式仍然在海上持续了相当长的一段时间，直到19世纪初特拉法尔加海战，纳尔逊海军上将率领的英国海军大胜拿破仑元帅麾下的法国海军，接舷战仍然在这场伟大的战斗中扮演了重要角色。

“再厉害，也抵不过一个‘多’字。

现在来到东亚的葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和英国人，他们的舰队能有多大规模？还不是一样在大明的海岸吃了亏。

而且我们手头上有那么多的先进科技，造出作战性能更加高效的战舰只是时间问题而已。”

颜楚杰对己方的技术储备是信心满满，并没有太担心西方列强的舰队。

当然，他能这么自信的原因还有一个，那就是三亚所处的位置并不在目前东南亚主要的贸易航线上，几乎就没有可能碰到来自西方的商船或是战舰，自然也谈不上发生什么海上冲突了。

：（）1627崛起南海